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全球巨头开撕新能源汽车

中国新能源汽车

在特斯拉打开新能源汽车这个潘多拉盒子以来,越来越多的企业竞相进入新能源汽车领域,不仅有传统汽车行业的第一梯队:比亚迪、吉利、通用、宝马、奔驰、保时捷等,更有科技及互联网领域的第一梯队:华为、小米、阿里巴巴、腾讯、亚马逊等巨头。

其中较引人注目的是几乎每天都上头条的华为,华为进军电信设备默默耕耘数年后,一批传统海外巨头被打败。华为进军手机,用了极短的时间成为世界NO1,这也引来了强盗逻辑国家的极力打压。

华为新能源汽车

越战越勇方显英雄本色,华为在西方列国的打压下,没有被打垮,而是越战越勇。如今华为进入新能源汽车,让国人看到了中国新能源汽车的希望。

4月23日,小康股份旗下新能源汽车品牌——赛力斯(SERES)宣布,赛力斯华为智选SF5两日订单突破3000辆。这个销量是什么概念?远超赛力斯3月的月销量。这就是华为的力量,华为切入电动汽车消费领域,采用电动驱动增程式技术。

增程式混合动力车的工作原理是发动机烧油给电池充电,然后电池驱动车辆。而插电式混合动力(插混)车相当于一台车配备两套动力系统,电池有电就用电动模式,电池没电了就等于是一台燃油车。综合来说増程车比插混车使用更方便,也更省油。

在纯电动车领域内,前有特斯拉与比亚迪及大品牌传统燃油车向纯电动车转型,后有国产新星蔚来、小鹏等等。纯电动车领域就像游戏里面的三国杀,杀得一塌糊涂,同时纯电动车始终没有解决长续航的需求与充电桩普及的问题。反观增程式电动汽车领域好像还一片空白,已经进入该领域的车企又选择退出了,华为从这一领域杀入新能源汽车领域,确实是很好的突破口。

比亚迪新能源汽车

再来看看深耕新能源领域十余的比亚迪,比亚迪2021年一季报显示,一季度实现营业收入409.92亿元,同比增长108.31%;归母净利润2.37亿元,同比增长110.73%,业绩呈现较快的增长势头。

在中国“力争2030年前碳达峰、2060年前碳中和”的目标,并提出到2035年公共领域车辆全面电动化的目标的背景下,我们有理由相信中国新能源汽车的发展速度会像现在的手机一样。

发布时间:2021年5月4日 盐城新能源汽车http://www.ychzl.net
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