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北京2020年上半年10万个新能源车指标存疑问

今年3月24日上午,在国家商务部网站上发布了一则标题为《北京正在研究出台刺激汽车消费措施》的特办资讯。该措施指出要尽快推出高排放老旧汽车淘汰更新政策,释放一部分老旧车存量指标;上半年再释放不少于10万个购车指标,促进刚需家庭购车消费;研究推出限定在郊区行驶的专用小客车号牌,不纳入全市机动车保有量调控指标。当日下午该消息页面已经找不到了,疑被删除。

此举意味着什么呢?是此政策还未成熟有待商榷还是...

《北京正在研究出台刺激汽车消费措施》原文:

汽车类消费是北京市商品消费中占比最大的商品品类,2019年,占社零额比重13.8%的汽车类商品零售额同比下降8.0%(全国同期增速为-0.8%),下拉全市社零额增速1.3个百分点。针对突发疫情对消费市场的冲击,北京市正研究制定促进汽车消费政策措施。

一是尽快推出高排放老旧汽车淘汰更新政策,释放一部分老旧车存量指标,通过设置补贴奖励及购车时限,在年内转化为新购汽车消费贡献。

二是针对本市无车且在轮候范围的新能源车需求家庭,上半年再释放不少于10万个购车指标,促进刚需家庭购车消费,预计在今年内可迅速转化为消费增量,将新增社零额200亿元左右。

三是研究推出限定在郊区行驶的专用小客车号牌,不纳入全市机动车保有量调控指标,有效满足郊区家庭购车出行需求的同时,有序引导非首都功能疏解和区域协同发展。

值得一提的是,去年以来,中央政府多次要求限购城市放宽汽车限购措施,而北京、上海等交通拥堵严重城市始终不为所动。若北京这些救市政策属实,属于首度松绑限购令,对其他限购城市有重要借鉴意义。

事实上,根据中国乘联会日前发布的数据显示,2月汽车销量同比下滑79.1%,相比1月汽车市场进一步扩大,1-2月累计销量196.9万辆,同比下降41%,创历史新低。这也意味着自进入到2020年,中国汽车行业遭遇重挫,车市环境持续低迷下,突如其来的新冠肺炎疫情让汽车行业瞬间陷入停滞。希望通过稳定汽车等传统大宗消费,实现对经济的恢复也确实是当前政府应做的举措。

新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。比亚迪新能源汽车的综合实力在新能源汽车行业排名还是比较靠前的,如果此政策执行的话,可以为比亚迪带来不菲的利润。

发布时间:2020年3月25日 盐城比亚迪总代理http://www.ychzl.net
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